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【要闻精读】C-NCAP将改造 经销商囤积大排量进口车种植

发布时间:2020-04-19 13:46:22 阅读: 来源:软门帘厂家

【要闻精读】C-NCAP将改造 经销商囤积大排量进口车

C-NCAP将改造 政府表态 不另建新机构

沉默一周之后,7月10日,C-NCAP(New Car Assessment Program,新车评价规程)管理中心上级单位 中国汽车技术研究中心(以下简称 中汽研 )主任赵航,迫于舆论压力,不得不直面公众对C-NCAP的抨击。赵航的此次公开解释,并未打消公众对于C-NCAP独立性等一些关键问题的怀疑。媒体和公众的质疑不仅将中汽研继续置于风口浪尖,相关的政府部门也感受到了一些压力。

受消费税调整传言影响 经销商囤积大排量进口车

近日,关于汽车消费税8月1日将要调整的消息铺天盖地,更有消息言之凿凿,排量在3.0L以上的车型消费税将上调10%-20%,而排量在4.0L排量以上的车型消费税由原来的20%增加到40%以上。虽然消费税究竟调整与否尚未证实,但不少进口车型已 闻风先动 ,迅速上调了其旗下的车型价格,甚至有经销商为争取调价前后差价,开始囤积大量现车。

入日产全球LCV战略 郑州日产获10亿增资

7月11日,东风汽车股份公司(600006.SH)发布公告称,将拟与东风汽车有限公司、日产(中国)投资有限公司按持股比例对郑州日产汽车有限公司进行增资,增资总额10.4亿元人民币。郑州日产作为日产汽车在中国的LCV(轻型商用车)基地,其发展正受到来自日产方面的积极推动。

《反垄断法》实施 车业将大变局

对《反垄断法》的解读,目前还有相当大的争议。也有人认为,设定最低限价、禁止异地销售、零配件专供等等行为,不一定就是 垄断 。你不认可最低限价,你可以选择其他品牌;你觉得4S店配件价格太高,你可以去普通维修厂修车。《反垄断法》只是在原则上设定了竞争规则,不可能针对汽车这一个行业进行细化约定,今后将不得不遭遇执法难题。但是无论解读上有何差异,法律的公平、公正精神不会随之改变。至少,在这样的时刻,作为消费者的我们有理由期待,汽车行业中的一些有碍公平、公正的现象,会随着《反垄断法》的到来而有所改观。

中药材如何种植

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